Несмотря на высокие цены в 2025 году, 2026-й может стать более сложным для рынка железной руды. Аналитики ING прогнозируют среднюю цену около $95 за тонну, указывая на сочетание факторов, которые смещают баланс в сторону избытка. Главный вызов — слабость китайского спроса Строительный сектор Китая по-прежнему остаётся депрессивным, а инвестиции в инфраструктуру не обеспечивают такого же объёма спроса на сталь. Производственная активность также остаётся низкой. Без новых стимулирующих мер Пекину будет сложно восстановить динамику промышленного цикла. В результате производство стали, скорее всего, останется под давлением — а вместе с ним и спрос на железную руду. Рост поставок усилит конкуренцию, особенно после запуска Симанду В 2026 году ожидается дальнейшее увеличение морских поставок: Австралия и Бразилия уже выходят на рекордные уровни, проект Симанду (Гвинея) впервые начнёт поставки в Китай — около 20 млн тонн. К 2030 году рудник рассчитан на 120 млн тонн в год, что способно серьёзно изменить мировой баланс и усилить влияние Китая на цены. Высокие запасы ограничат рост цен Портовые запасы в Китае уже выросли, и накопленные объёмы могут сдерживать цены, если спрос не восстановится. При дальнейшем падении стального производства импорт руды рискует вновь оказаться под давлением. Риски и альтернативные сценарии Цены могут оказаться выше прогноза, если: • Китай активизирует стимулы, • запуск крупных проектов будет задержан. Цены могут упасть сильнее, если: • строительный сектор Китая ухудшится быстрее ожидаемого, • новые шахты начнут работу раньше срока.
