Как сообщает агентство Platts, 21 февраля Индия и Бразилия подписали меморандум о взаимопонимании по расширению сотрудничества в добыче полезных ископаемых и минералов, используемых в сталелитейной промышленности. Соглашение направлено на обеспечение индийских металлургов долгосрочным доступом к ключевым видам сырья на фоне активного роста мощностей отрасли. Бразилия входит в число крупнейших мировых производителей железной руды и располагает значительными запасами марганца, никеля и ниобия — важных компонентов для металлургии. В совместном заявлении отмечается, что партнерство должно улучшить доступ Индии к сырью и технологиям, необходимым для устойчивого развития сталелитейного сектора. Стороны договорились о сотрудничестве в таких сферах, как: инвестиции в геологоразведку, добычу и инфраструктуру; технологии переработки и рециклинга минералов; автоматизация и внедрение передовых решений в разведке и добыче; применение искусственного интеллекта для анализа геологических данных; обмен лучшими практиками в области добычи, переработки и экологического менеджмента. Производственные мощности Индии по выплавке стали в настоящее время составляют 218 млн тонн в год. К 2030 году страна планирует увеличить их до 300 млн тонн. Рост обеспечивается за счет развития инфраструктуры и промышленности, что стимулирует спрос на металл. Кроме того, меморандум предусматривает доступ к современным технологиям обогащения сырья, переработки, вторичного использования ресурсов и разведки на основе анализа больших данных. Adani, NMDC и Vale создадут железорудную СЭЗ Параллельно с межгосударственным соглашением компания Adani Ports and Special Economic Zone Ltd. (через дочернюю структуру Adani Gangavaram Port Ltd.) подписала стратегический меморандум с государственной индийской горнодобывающей компанией NMDC Ltd. и бразильской Vale SA. Документ предусматривает создание комплекса по смешиванию железной руды и специализированной экономической зоны на базе порта Gangavaram Port на восточном побережье Индии. Проект предполагает формирование интегрированной экосистемы для переработки, повышения добавленной стоимости и коммерциализации железной руды. По данным Adani Ports, реализация проекта позволит увеличить пропускную способность порта до 75 млн тонн в год и превратить его в региональный хаб по экспорту железной руды. В рамках сотрудничества также планируется строительство механизированных причалов и грузовых терминалов для приема судов типа Valemax грузоподъемностью до 400 тыс. тонн, а также создание систем управления складскими площадками и операций по смешиванию сырья. Генеральный директор Adani Ports Ashwani Gupta заявил, что Гангаварам «готов стать первым портом в Индии, способным принимать суда класса Valemax», а сам проект нацелен на формирование «современной, эффективной и устойчивой инфраструктуры» для железорудной отрасли на востоке страны.
