По данным Mining.com, австралийская Fortescue и морская группа CMB Tech подписали соглашение о фрахте до 12 судов, способных работать на аммиаке, что является важным шагом на пути к декарбонизации глобальных судоходных операций Fortescue и продвижению аммиака в качестве судового топлива в целом. В соответствии с соглашением, Fortescue будет фрахтовать флот из 12 сухогрузов класса Newcastlemax у Bicomar, оператора сухогрузных перевозок CMB. Каждое судно перевозит около 210 000 тонн груза. До трех судов будут поставлены с двухтопливными аммиачными двигателями и, как ожидается, начнут эксплуатацию к концу года. Остальные девять судов будут готовы к работе на аммиаке и могут быть переоборудованы для работы на аммиаке в будущем. При использовании экологически чистого аммиака объединенный флот сможет сократить выбросы CO2 примерно на 250 000 тонн в год по сравнению с традиционными судовыми видами топлива. Директор по интегрированным операциям компании Fortescue Кэти Чаруга говорит, что судоходной отрасли нужны не разговоры, а действия. «Зеленый аммиак — один из самых очевидных путей к сокращению выбросов CO2 в судоходстве, и эти суда представляют собой практический шаг к этому будущему. Инвестируя в суда, способные работать на аммиаке, и работая с партнерами, разделяющими наши амбиции, мы помогаем создавать спрос на зеленый аммиак и поддерживаем технологии, необходимые для сокращения выбросов в мировом судоходстве», — объясняет Чаруга. Генеральный директор CMB Александр Саверис подтверждает, что Fortescue и Bocimar построили прочное партнерство за более чем два десятилетия, основанное на общих ценностях и четкой приверженности декарбонизации судоходства.
