Как сообщает Miningmx.com, южноафриканская Kumba Iron Ore сообщила о резком снижении финансовых результатов за первое полугодие 2026 года. Основными причинами стали рекордные осадки на рудниках компании, укрепление южноафриканского рэнда и снижение экспортной выручки. Согласно опубликованному торговому обновлению, базовая прибыль за январь–июнь составит 4,1–4,4 млрд рэндов, что на 39–43% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В пересчете на акцию прибыль ожидается на уровне 12,68–13,61 рэнда. Компания сообщила, что на карьерах Sishen и Kolomela в провинции Северный Кейп выпало максимальное количество осадков за многие десятилетия. Из-за неблагоприятных погодных условий добыча железной руды сократилась на 3%. При этом на месторождении Kolomela снижение производства частично было запланировано заранее. Дополнительное давление на результаты оказало укрепление южноафриканского рэнда, который за отчетный период вырос примерно на 11% по отношению к доллару США. В сочетании с несколько более низкими средними экспортными ценами на железную руду это привело к сокращению выручки компании. В 2025 году средняя реализованная экспортная цена железной руды Kumba на условиях FOB) составляла $95 за влажную метрическую тонну (wmt). Объем продаж железной руды уменьшился на 1%. Причиной стала первая из двух запланированных 10-дневных остановок железнодорожной инфраструктуры государственной транспортно-логистической компании Transnet, проведенная в мае 2026 года. Кроме того, сравнительная база прошлого года была существенно выше благодаря единовременной компенсации в размере 942 млн рэндов, которую Kumba получила от Transnet за ненадлежащее выполнение логистических обязательств. Компания ожидает, что показатель EBITDA (прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации) составит 10,4–11,2 млрд рэндов, что на 30–35% ниже уровня прошлого года. Без учета разовых факторов базовая прибыль за полугодие прогнозируется в диапазоне 4,0–4,3 млрд рэндов, что соответствует снижению на 40–44% в годовом выражении. Помимо ситуации на мировом рынке железной руды, инвесторы будут внимательно следить за реализацией проекта UHDMS (Ultra High Dense Media Separation) стоимостью около 8 млрд рэндов. Компания рассчитывает, что новая технология позволит увеличить извлечение железной руды, сократить объемы вскрышных работ и повысить гибкость поставок продукции в зависимости от требований рынка. Еще одним важным вопросом остается реализация инициативы TRIM (Transnet Rail Infrastructure Manager), направленной на предоставление независимым операторам доступа к железнодорожной сети Южной Африки. Хотя представители частного бизнеса положительно оценивают реформу и отмечают улучшение работы Transnet, рынок по-прежнему сомневается в надежности долгосрочных контрактов с независимыми железнодорожными операторами и возможности привлечения под них финансирования.
